液压翻板是现在许多行业生产中常会用到的卸料装置，在卸车时只要将装料的设备放到翻板下就可以了，实现自动卸料，非常方便。 液压翻板的工作过程 将货车开到液压卸车平台，启动挡车装置，用液压系统举起平台，达到一定角度，使散装货物自动滑下。其是用液压系统控制可自动将装载的几十吨到上百吨的货物在几分钟之内全部卸掉。 液压翻板的使用优势 省时省力省钱，高速，安全可靠；卸车效率很高，粉尘亦少。 所以它适用于车辆比较集中，运输量比较大的如煤炭、矿石、粮油、饲料、水泥熟料、发电站等，它是集中卸车的设备，从人力卸车发展到机械化自动卸车，大大提高了工作效率。 液压翻板的应用范围 各类仓库、加工厂对散状物料如矿石、熟料、粮食、饲料、油脂等行业的物料自动卸载，同时广泛适用于化工、冶金、水泥以及一切有散状物料接收作业的单位和部门。为工厂生产大大提高工作效率！

减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，卸车机将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。江西液压翻板